前言尊敬的女士們、先生們，駕駛員輔助攝像頭系統(tǒng)，尤其是自動駕駛，在很大程度上決定了未來的機(jī)動性。許多系統(tǒng)現(xiàn)已在市場上牢固確立。研究表明，它們的引入不僅提高了駕駛舒適性，而且最重要的是顯著提高了駕駛員及其環(huán)境的安全性。駕駛員輔助和自動駕駛–quo vadis？幾乎所有車型的自動化程度都在穩(wěn)步提高。縱向和橫向控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，以確干擾器保最大程度地減輕操作員的負(fù)擔(dān)，并確保永久可用性。
在當(dāng)前發(fā)展趨勢的框架內(nèi)，進(jìn)一步開發(fā)現(xiàn)有的駕駛員輔助監(jiān)控系統(tǒng)，研究自動駕駛功能。客戶接受度是此類系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。由此產(chǎn)生的任務(wù)具有許多挑戰(zhàn)的特點。特別是有。目的：SmartAirCargoTrails改善機(jī)場內(nèi)的短距離空運貨物運輸。它們在運輸鏈中的合作伙伴之間創(chuàng)建實時透明性，從而減少等待時間，同時提高屏蔽器設(shè)備利用率。帶有互換車身的自動卡車方便了這些短距離運輸。方法：SmartAirCargoTrail系統(tǒng)由一輛自動卡車和一個由云平臺控制的交換拖車組成。
為了實現(xiàn)實時透明，裝載在拖車上的所有船舶都由基于監(jiān)控攝像頭的系統(tǒng)進(jìn)行檢測。調(diào)查結(jié)果：為了能夠可靠地掃描航空提單號（AWB），開發(fā)了一個多攝像頭系統(tǒng)。裝運尺寸和掃描過程中的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)。雖然卡車可以根據(jù)時間或加注量自動觸發(fā)，但也必須集成人機(jī)交互。獨創(chuàng)性：該干擾屏蔽器系統(tǒng)引入了一種組合推拉算法，以優(yōu)化自主卡車的利用率。基于攝像頭的條形碼掃描允許在不中斷裝載過程的情況下識別裝運。該項目的另一個創(chuàng)新部分是在陸側(cè)機(jī)場的混合交通環(huán)境中自動駕駛。
在當(dāng)前發(fā)展趨勢的框架內(nèi)，進(jìn)一步開發(fā)現(xiàn)有的駕駛員輔助監(jiān)控系統(tǒng)，研究自動駕駛功能。客戶接受度是此類系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。由此產(chǎn)生的任務(wù)具有許多挑戰(zhàn)的特點。特別是有。目的：SmartAirCargoTrails改善機(jī)場內(nèi)的短距離空運貨物運輸。它們在運輸鏈中的合作伙伴之間創(chuàng)建實時透明性，從而減少等待時間，同時提高屏蔽器設(shè)備利用率。帶有互換車身的自動卡車方便了這些短距離運輸。方法：SmartAirCargoTrail系統(tǒng)由一輛自動卡車和一個由云平臺控制的交換拖車組成。
為了實現(xiàn)實時透明，裝載在拖車上的所有船舶都由基于監(jiān)控攝像頭的系統(tǒng)進(jìn)行檢測。調(diào)查結(jié)果：為了能夠可靠地掃描航空提單號（AWB），開發(fā)了一個多攝像頭系統(tǒng)。裝運尺寸和掃描過程中的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)。雖然卡車可以根據(jù)時間或加注量自動觸發(fā)，但也必須集成人機(jī)交互。獨創(chuàng)性：該干擾屏蔽器系統(tǒng)引入了一種組合推拉算法，以優(yōu)化自主卡車的利用率。基于攝像頭的條形碼掃描允許在不中斷裝載過程的情況下識別裝運。該項目的另一個創(chuàng)新部分是在陸側(cè)機(jī)場的混合交通環(huán)境中自動駕駛。
